Umreifungsbänder

Es wird zwischen zwei Verfahren bei der Produktion unterschieden:

• Geschnittene Bänder aus einer breiten Folie (11,1 mm Signode)
• Einzeln extrudierte Bänder; bis zu 16 Stück nebeneinander
• Man spricht von x mm Bandbreite (Maschinenführung x mm)
• Band-Toleranz (x,4 – x,8 mm)

Die Bandbreite kann durch eine elektrische Schieblehre festgelegt werden.

Die Dicke spielt nur eine untergeordnete Rolle bei der Bandbestimmung, denn:

• In der Maschine können die Spannrollen auf die Banddicke eingestellt werden
• Die Einstellung für die Banddicke ist in der Regel bei allen Maschinen möglich

Die Dicke wird mit einer elektrischen Schieblehre über die Spitzen gemessen.

Als Reisskraft, respektive Bruchlast, bezeichnet man die Kraft, die nötig ist, um ein PP-Umreifungsband zu zerreissen:

• Im Normalfall wird dir Reisskraft in Newton oder Kilogramm angegeben
• Der Umrechnungsfaktor lautet: 1kg = 9.81 N

Die exakte Reisskraft kann nur in einem Prüflabor zuverlässig gemessen werden.

Für das Metergewicht gelten allgemein folgende Aussagen:

• Das Gewicht des jeweiligen PP-Umreifungsbandes pro Meter
• Je leichter das Band, desto geringer die Reisskraft
• Der Preis wird vom Metergewicht und der Reisskraft bestimmt

Das Gewicht pro Meter wird über eine hochempfindliche Waage ermittelt.

Die Bruchdehnung sagt aus, um wieviel Prozent das PP-Umreifungsband im Bezug auf seine Gesamtlänge ausgedehnt werden kann, bevor es reisst. Allgemein gilt:

• PP Band kann zwischen 18% bis 22% gedehnt werden
• Spezielle Flex-Bänder erreichen eine Bruchdehnung von bis zu 50%
• Die Rückspannfähigkeit variiert je nach Materialmischung und definiert die Masse der Dehnung, die bei einer Verminderung oder Aufhebung der Spannung, zurückgeht

Die exakte Bruchdehnung kann nur in einem Prüflabor verlässlich gemessen werden.

Grundsätzlich kommen PP-Umreifungsbänder mit einer glatten Oberfläche aus dem Extruder:

• Die finale Oberflächenstruktur wird mit einer Prägewalze aufgepresst
• Bei geprägten Bändern gibt feine bis grobe Oberflächenprägungen
• Die Prägung ermöglicht das Verschweissen der PP-Umreifungsbänder

Die Prägung kann durch optische Überprüfungen am Band beurteilt werden.

Das Rohmaterial von PP-Umreifungsbändern ist transparent. Allgemein gilt:

• Mit beigemischten Farbzusätzen können verschieden Farben erreicht werden
• Farbzusätze verringern die Spleissgefahr der PP-Umreifungsbänder
• Unter Spleissen wird das Auseinanderbrechen (Ausfasern / Risse in den Molekülketten) des Bandes in der Längsrichtung verstanden, das bei mechanischen Belastungen (z.B. Abschneiden bei gespannten Bändern) auftreten kann.

Die Chemie-Faser Ebnat AG bietet eine breite Palette möglicher Farben an.

Innendurchmesser und Wickelbreite unterscheiden die Kerne voneinander. Folgende Informationen sind allgemein gültig:

• Der Kern und die Seitenscheiben bestehen in der Regel aus Karton
• Der Markt kennt heute ca. 20 unterschiedliche Sorten von Kernen
• Die wichtigsten Kerngrössen sind: 62/160, 200/190, 280/190, 406/150